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猛药除疴强体魄 ——兖矿集团铁运处创新措施保运输工作侧记

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-10  来源:中国煤炭新闻网  作者:zgmklt  浏览次数:864
     近年来,煤炭市场疲软,煤炭行业下行进入低谷。企业为了降低成本,煤炭多数走运费低廉的汽运和航运。集团公司铁路运量一度由年产量的60%以上下降到不足30%,最低日外运量只有两三列。去年10月份以来,集团公司调整销售战略,提出避开受环保政策影响较大的汽运,发挥铁路辐射距离远的优势,重点增加铁路直达,增加长协用户的工作思路。铁路运量由平均每天3列增到每天6列,最多每天高达10列。
    面对突然提高的运量,铁路运输处领导班子认识到,这既是对铁运处运输能力的挑战,也是证明企业自身的机遇。他们以解决运输瓶颈制约为突破口,凝心聚力、对症下药,补短板、破难题,稳步提升运势能力。2017年11月份,煤炭运量超过165万吨,创近4年来的月运量新高,全年共完成运量1485.19万吨,超额完成考核任务。
         妙方破除“肠梗阻
    国铁空车皮清扫加固,是铁运处去年5月份从本部六个矿井接手的工作,主要任务是在大东集配站集中清扫加固空车皮。货检整备段每日能清扫加固4列。运量提升后,受清扫加固能力制约,国铁来车大量积压在大东站,一度成为提升运量的最短板。
   到现场办公、夜间添乘、与一线干部职工座谈…铁运处处领导班子成员深入基层段部开展实地调研,摸清各单位决战高运安全运输举措及当前工作中存在的困难与问题,掌握了现场第一手资料。他们围绕短板找问题,根据调研制定“增人提效”方案。
    铁运处迅速组织调度室人员对货检整备段开展岗位分析和岗位写实。他们通过全面排查,梳理出四个方面100多个具体问题,并针对问题制订了整改防范措施,规范作业程序,清扫加固效率提高了25%以上。他们还采取启用大东站12、13股作为清扫加固第二作业区域,充实清扫加固人员,将现有人员由四班制改为三班制,在两个区域组织两列车平行作业等措施提高清扫加固能力。
    精准号脉,对症下药,效果立竿见影。在短时间内,货检整备段每日清扫加固能力由4列迅速提高到8-10列,满足了当下运输量的需要,一举破除“肠梗阻”。
         优化疏通“主动脉
   空车清扫加固短板补齐了,其他段有没有潜力可挖?铁运处从运输组织、车站作业、机车运用、线路治理、信号维护等方面入手,对运输工作开展综合评价,进行再梳理、再规范、再优化。
    火车跑得快,全凭车头带。机务段优化机车小辅修、中修和大修安排,把需要集中大中修三辆机车改为顺序安排大中修,使日常运营机车由8台增加到10台,确保运输工作机车动力。他们还制定非常规机车抢修措施,故障机车不返回检修库临修,而是由维修车间派技术骨干到现场抢修,减少了维修时间,增加了运营动力。
    车务段改变以往接车、编组、调车顺序进行的作业程序,通过依据传真信息提前编制调车作业计划,货运员、调车员采取“平行作业”等方式,优化作业程序。优化作业流程后,平均每列装车时间减少30分钟。车辆厂抽调精干力量,克服检修程序烦琐、维修量大等困难,用二十天的时间,硬是从一堆故障车中,修好43辆K18煤炭漏斗车,组成第八列K18大列,加入到运营当中,加快了车辆周转率,提升了运输能力。
    一切为了运输,没有任何借口。铁运处上下树立起“只能人等车,不能车等人”的工作理念,车、机、工、电等段队全部行动起来,捋顺工作的各个环节,实现“无缝对接”,优化作业流程,提前计划、“并行作业”,硬是把列车矿停时间从20个小时压缩到10小时以内。
         激活“血液”强“筋骨
    在这几年的低潮期内,职工主动离职、退休减员,铁运处职工人数由高峰期的4600人减少到2000余人。更可怕的是,由于运量低、工资低、工作量少,职工精神面貌涣散,工作出现“庸、懒、散”现象。
    人没了“精气神”,就像丢了魂。铁运处党政下定决心向“庸、懒、散”现象开刀。党委结合“两学一做”学习教育,针对“部分党组织融入中心的精准度、实效性不够强;工作效率和业务素质与上级要求有差距”等问题,突出从严治党要求,大力实施“固本强基”工程。处党委负责人亲自撰写课件,为党员干部上党课,明确形势压力;班子成员到包保单位讲党课,结合专业分工,提出工作要求;基层党支部书记为支部党员上党课,针对自身问题,压实责任分工,以最快速度凝聚起“同轨同向,上下联动”的思想合力。
    一时间,“工作秩序涣散、纪律松弛”专项整治活动在全处开展得如火如荼。出现违反劳动纪律、规章制度的,一律按规定处罚,不讲情面,不徇私情。开展铁路沿线大清理活动,雷厉风行清除了沿线侵入限界的种植物、违章建筑、妨碍行车视线的大树。
    对职工要严管,更要深爱。处班子成员巡查看到孟楼车站门窗破旧,辛苦干活的职工,怎能待在漏风撒气的房子里?半个月后,车站换上塑钢窗。全处十多个站点,二十几处道口喝不上合格的自来水。紧接着,处里把桶装水送到站点、道口。常年不上班的人清理了,多年的违章建筑清除了。“这届领导有魄力,敢硬碰硬,是干事的人。”职工的心里亮堂起来。
    2017年,该处公开选拔26名80后中层领导干部,个个能吃苦,肯挑担,没有一封举报信。职工心中燃起了希望。处领导轮流下现场,工会群团经常慰问一线,工资分配向一线倾斜。处领导班子一步一个脚印干实事,职工看在眼里记在心里,散了的队伍凝聚在一起,人心思齐、勇挑重担。
    人还是那些人,设备还是那些设备,运量却翻了一番。“今后,保持高运量将成为新常态。”铁运处负责人表示,“下一步铁运处将完善长效机制,继续向内挖潜,依靠设备改善基础设施,依靠科技增强运输能力,使运输工作再上新水平。

 
 
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