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兖矿集团铁运处“分秒必争”提升运输效率

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-17  来源:中国煤炭新闻网  作者:zgmklt  浏览次数:999
   【 】近期,随着矿区铁路运输生产内部作业环节的不断增加,如何压缩矿停时间、提高运输效率迫在眉睫,兖矿集团铁运处党政高度重视、科学布局,利用“储、装、运、卸数据共享平台”,加强运输作业分析,提高运输效率,实现多拉快跑,为圆满完成全年运输任务提供有力技术支持。

      矿停时间是反映矿区铁路运输工作质量和效率的一个综合性指标,压缩列车矿停时间,对提高机车车辆运用效率,增加运量、提升经济效益具有十分重要的意义。今年以来,铁运处党政科学谋划、严密部署,多次召开专题会议,就“如何抓衔接、提效率、增运量”这一课题进行深入细致的讨论和分析。特别是三季度以来,随着运输任务的不断增加,该处以“储、装、运、卸数据共享平台”大数据分析为突破口,要求运输科(调度室)加强对各车站作业量、作业时间等运输情况的跟踪分析。将列车的到达时间、对位时间、装卸车时间及区间运行、清扫加固、车站作业等每个环节耗时全部记录下来,运用数据计算出每月作业平均耗时差异,在汇总对比中找出规律,找出压缩矿停、提高运输效率的有效举措。“以大东章车站为例,通过分析,我们把空车中转主要分为到达、加固和下矿装车三个阶段。在确保安全的前提下,现场作业人员通过提前出务、提前做好接车准备等方法,‘抠’出不少时间,从而实现了整个作业流程的高效衔接。用分秒必争一点都不夸张!”运输科科长李强介绍到。
      在做好对内写实分析的基础上,这个处对外不断加强与国铁、营销中心、各厂矿的沟通协调,及时掌握外运车流和装车进度。合理配置运力,抓实装运衔接,保证了煤炭运输快速提效,确保实现运输效率的最大化,为顺利完成运输生产任务打下坚实基础。

 
 
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